Na zlecenia klientów instytucjonalnych, szkół, organizacji pozarządowych prowadzimy: wykłady, warsztaty, prelekcje, zajęcia indywidualne.

Specjalizujemy się w zagadnieniach psychologii transportu, bezpieczeństwa ruchu drogowego, psychologii pracy i BHP.


Przykładowe szkolenie z psychologii transportu

Szkolenie z zasad zachowania bezpieczeństwa w ruchu drogowym wraz z testami diagnozującymi predyspozycje i deficyty kierowców korzystających z pojazdów służbowych.

Czas trwania: 4 x 45 min.
Lokalizacja: wskazana przez Zleceniodawcę
Liczebność grupy: 10-12 osób (optymalna)

Część A
Testy psychologiczne dla kierowców poprzedzone mini-wykładem. Czas trwania – ok. 45 minut. Temeramentalno-osobowościowa diagnostyka deficytów i predyspozycji do prowadzenia pojazdu w ruchu drogowym*.

Kierowcy wypełniają baterię testów (zobacz testy K-OK). Diagnostyka powstaje w pracowni psychologicznej „Psychologos” w terminie 7 dni od daty badania w postaci zestawu dwóch dokumentów:
- Syntetycznego opisu osobowości
- Szczegółowego opisu cech temperamentalno-osobowościowych

Wyniki badań dostarczane są pocztą kurierską do siedziby firmy zamawiającej badanie w dwóch postaciach:
- pakiet zbiorczy dla firmy,
- w indywidualnych zamkniętych kopertach dla kierowców (do rozdystrybuowania wśród pracowników).

Część B
Wykład z „Psychologii bezpieczeństwa kierowcy”, z wykorzystaniem narzędzia ARD** (pomiar indywidualnych skłonności do zachowań agresywnych w ruchu drogowym) w części poświęconej agresji (road rage).

Pozostałe przykładowe tematy poruszane w wykładzie:
- mini-warsztat nt. indywidualnych doświadczeń kierowców, preferowanego stylu prowadzenia pojazdu, identyfikacja podstawowych czynników ryzyka;
- definicje i statystyki zdarzeń niepożądanych w ruchu drogowym w Polsce;
- czy statystyki wypadkowe skutecznie wpływają na postawy kierowców?
- zagrożeń często nie widać, widoczne są ich skutki;
- mózg i jego oprogramowanie;
- kierowca kierowcy nie równy – o skutkach różnic indywidualnych pomiędzy ludźmi;
- osobowość i temperament za kierownicą na przykładzie wyników diagnostyki testów dla kierowców;
- błędy kierowców spowodowane przez frustrację, stres sytuacyjny i stres życiowy, doraźne sposoby redukcji stresu;
- błędy kierowców powodowane „czynnościami pomyłkowymi”;
- błędy wynikające z niedostatków postrzegania, tzw. błędy percepcyjne;
- kiedy kierowca może podejrzewać, że jest już zmęczony, jeśli tego nie czuje;
- osobowościowe skłonności do zachowań agresywnych wśród kierowców, autodiagnoza przy użyciu narzędzia warsztatowego S-ARD 1;
- zasypianie podczas prowadzenia pojazdu, mechanizmy regulacyjne, przeciwdziałanie;
- alkohol i środki odurzające, działanie- mity i fakty, pomiar stężenia w czasie, kalkulator alkoholowy;
- case study: „piłem niewiele, więc nie czułem, abym był pijany” – wstrząsająca historia, która obiegła cały świat;

* Raport „Syntetyczny opis osobowości” zawiera szczegółowy opis pięciu najważniejszych cech osobowościowych, charakteryzujących każdą osobę badaną w interakcjach społecznych. Na podstawie tego można ocenić z wysoką trafnością, jak osoba badana czuje się w ruchu drogowym, jak może być spostrzegana przez innych kierowców, jak sama reaguje i jakie mogą być w stosunku do niej reakcje (np. naturalna agresywność może wywoływać agresję innych kierowców, skłonności do rywalizowania – podjęcie rywalizacji, spokój i opanowanie może udzielić się innym itd.).
Raport „Szczegółowy opis cech temperamentalno-osobowościowych” wymienia te predyspozycje i deficyty w wyposażeniu temperamentalnym osoby, które mają wpływ na bezpieczeństwo, a w szczególności oszacowuje predyspozycje do określonego zachowania i naturalnych odruchów, w sytuacjach wywołujących przeciążenia stresowe i wymagających natychmiastowej trafnej reakcji kierowcy. Należą do nich:
- zdolność powstrzymywania się od podejmowania ryzyka,
- plastyczność zachowania (tendencja do polepszania własnej reakcji),
- odporność na zmęczenie i niewygody,
- szybkość reakcji na zagrożenie,
- adekwatność i efektywność reakcji,
- odporność na stres,
- koncentracja uwagi.

** Testy psychologiczne A-R-D (Agresja w Ruchu Drogowym ) są narzędziem przygotowanym przez specjalistów psychologii transportu Stowarzyszenia Psychologów Transportu, Centralnego Instytutu Ochrony Pracy i z Pracowni Badań i Analiz Psychologicznych „Psychologos”. Służą do warsztatowego diagnozowania indywidualnych skłonności do zachować agresywnych w ruchu drogowym; osoby poddane testom zapoznają się z definicją agresji, jej aspektami, formami natężenia, oraz wypełniają indywidualnie kwestionariusz. Na jego podstawie diagnozują rodzaj i poziom natężenia własnej agresywności oraz uczą się w trakcie zajęć unikania zachowań i reakcji tego typu.